新華社深圳10月10日電 題(ti)：“智”行千里——特大城市交通治理的深圳樣板

新華社記者(zhe)孫飛、毛(mao)思倩(qian)

伴(ban)隨著城市(shi)的(de)快速發展，深(shen)圳汽車保有量超過353萬(wan)輛(liang)，每公里機動車密度達510輛(liang)，居全國第(di)一，交通擁(yong)(yong)堵等“大城市(shi)病(bing)”成(cheng)為市(shi)民生活的(de)痛點、難點。用智慧疏擁(yong)(yong)堵，深(shen)圳通過智能化手(shou)段(duan)，探(tan)索(suo)特大城市(shi)交通治(zhi)理的(de)新路。

9月22日(ri)，車輛行駛在深(shen)圳(zhen)深(shen)南大道上。新華社(she)記者(zhe) 毛思倩 攝

智(zhi)慧+治理 緩解(jie)交(jiao)通堵點痛點

十(shi)一假期開始(shi)前(qian)，深圳(zhen)市民趙鐵(tie)鈞計劃(hua)帶家(jia)人自駕(jia)去(qu)大(da)鵬景區游玩(wan)，訂了民宿后，他打開深圳(zhen)交(jiao)警(jing)微信(xin)公眾號，在預約(yue)通行的界面(mian)輸入(ru)了車牌號和預計進入(ru)大(da)鵬景區的時(shi)間。

深圳東部方向集中了大梅(mei)沙(sha)、小梅(mei)沙(sha)、大鵬景(jing)區等熱門旅游目的(de)地，以往(wang)一到(dao)節假日就出現擁堵現象，影(ying)響出行體驗，不(bu)少市(shi)民“苦(ku)不(bu)堪言(yan)”。

從(cong)2018年(nian)開(kai)始深圳交(jiao)警實施“預約(yue)(yue)通(tong)行”措施，今(jin)年(nian)國慶期間往(wang)城市東部(bu)方向車流(liu)同比去年(nian)日均下降4.88%，分時段(duan)預約(yue)(yue)通(tong)行，交(jiao)通(tong)流(liu)量平(ping)穩。

自“預約通(tong)行”實施以(yi)來，深圳景區擁(yong)堵指(zhi)數同(tong)(tong)比(bi)平(ping)均減(jian)少52%，交通(tong)警情同(tong)(tong)比(bi)平(ping)均減(jian)少90%，平(ping)均車速同(tong)(tong)比(bi)提升12.4%。“預約之后，今年假期路上順暢了(le)許多。”趙(zhao)鐵鈞說(shuo)。

在深圳市(shi)福田區新洲(zhou)路拍攝(she)的人臉識別智(zhi)能抓拍行人闖紅燈裝置。新華社記者(zhe) 毛思倩 攝(she)

作(zuo)為(wei)快速發展的(de)新興城市，人口、車(che)輛(liang)的(de)急劇增長為(wei)深圳帶來巨(ju)大交通壓力(li)。

49歲的(de)老(lao)交(jiao)警(jing)、深(shen)圳市交(jiao)警(jing)局交(jiao)通科(ke)技處監控管理科(ke)一(yi)級警(jing)員姚利(li)民，37年前(qian)隨著(zhu)當基建工程兵的(de)父(fu)親南(nan)(nan)下(xia)深(shen)圳，那一(yi)年，這座新城市才(cai)在深(shen)南(nan)(nan)東(dong)路東(dong)門路口吊裝起第一(yi)個紅綠燈(deng)。

如(ru)今(jin)，深(shen)圳實際管理人(ren)口超過2000萬人(ren)，機(ji)動車駕駛人(ren)總數達516.44萬人(ren)，而深(shen)圳交警警力約(yue)1900人(ren)，高密復雜的(de)人(ren)、車、路環境與安全有序的(de)交通出行矛盾更加凸顯。

為了(le)治堵(du)，深圳對(dui)道路動起(qi)了(le)“手術(shu)”。潮汐車(che)道、借道左轉、多乘員車(che)道……20多種創新交通組織方式便(bian)利了(le)出行，有的舉措引(yin)起(qi)廣(guang)泛關(guan)注，復制推廣(guang)到其他地區。

智慧+平臺 構筑(zhu)科技支撐體系

十(shi)字路口，紅(hong)綠燈時間不再一成不變。

晚間(jian)(jian)，東西向(xiang)車(che)流減(jian)少(shao)、綠燈時間(jian)(jian)隨之減(jian)少(shao)，南北(bei)向(xiang)車(che)流增多(duo)、綠燈時間(jian)(jian)隨之增多(duo)……不要覺(jue)得奇怪，這(zhe)是人工智能交通信號燈的“自我修正”。

深(shen)圳(zhen)(zhen)市交(jiao)警(jing)局(ju)局(ju)長徐煒說，深(shen)圳(zhen)(zhen)交(jiao)警(jing)與相關(guan)機構合作(zuo)，構建“感知-認(ren)知-診斷-優化-評價(jia)”的全(quan)閉環(huan)，打造(zao)智能(neng)燈控“一張網(wang)”，提(ti)升交(jiao)通運行(xing)管(guan)控能(neng)力，提(ti)高(gao)了(le)市民整體出(chu)行(xing)效率。、

2019年2月1日，深圳市交警局(ju)指揮處宣傳科民警劉松超(chao)在直(zhi)升機上了解路面(mian)情況。新(xin)華社記者 毛(mao)思倩 攝(she)

人工(gong)智能輔助交(jiao)通信(xin)號控制(zhi)、擁堵溯源及評估平(ping)臺、創新非現(xian)場執法(fa)方式……一系(xi)列“智慧”舉措離(li)不開“城市交(jiao)通大腦(nao)”的平(ping)臺建設(she)。

記者在深圳交(jiao)警(jing)局(ju)21樓(lou)看到(dao)，數百臺服務器等設備構成的智能(neng)指揮(hui)中(zhong)心(xin)，結(jie)合(he)人工智能(neng)、大數據、云計(ji)算，將深圳交(jiao)通(tong)要素(su)立體(ti)展示，實現交(jiao)通(tong)指揮(hui)系統(tong)的宏(hong)觀(guan)全局(ju)掌握與微觀(guan)細節(jie)精準調配和警(jing)力(li)精準投(tou)放。

姚利民說，比(bi)如行人(ren)(ren)走上車行道屬于危(wei)險情況，人(ren)(ren)工(gong)智能可以實時運(yun)算，一旦(dan)發(fa)現行人(ren)(ren)走上車行道，可以馬上推給報警系統，再推送到指(zhi)揮系統，就(jiu)可派出警力(li)前往處置。

為(wei)了讓“智慧+”新機制(zhi)達(da)到(dao)更優效果并實現可持續(xu)發展，深圳交警與華為(wei)、平安、海康威視等科技企(qi)業合作，充分利用大數據、云(yun)計算、人工(gong)智能等前(qian)沿技術。

智慧+宣教，提升市民(min)安全意識

交(jiao)通(tong)治理需要科技創新“硬功夫”，也需要安全意識“軟環境”，這有賴更智慧的宣傳(chuan)教育、信息(xi)傳(chuan)遞(di)，堵住交(jiao)通(tong)駕駛(shi)的不(bu)良習慣(guan)。

不少深(shen)圳市民表示，如今，無論是(shi)在(zai)前排還是(shi)后(hou)座，上車系安全帶(dai)(dai)成為“習慣動作”。2016年7月，深(shen)圳對(dui)后(hou)排不系安全帶(dai)(dai)開(kai)罰，最高(gao)罰款500元。

2016年8月1日，深(shen)(shen)圳交警鐵騎在深(shen)(shen)圳濱海大道的(de)多乘員車(che)道旁執法。當日，深(shen)(shen)圳首條多乘員車(che)道(“HOV 車(che)道”)正式啟用(yong)。新華社(she)記者(zhe) 毛思倩 攝(she)

深(shen)圳交警熊警官成為網紅、微(wei)博微(wei)信(xin)等社交媒(mei)體賬號排名全國政法(fa)系統前列、“星(xing)級用戶”功能覆蓋(gai)大部分交警業務(wu)(wu)……深(shen)圳交通(tong)治理開始向互聯網融合(he)邁進，一方(fang)面(mian)(mian)推進智慧民生服務(wu)(wu)，另一方(fang)面(mian)(mian)讓交通(tong)安全意識更加入腦入心。

一(yi)系列“智慧+”舉措使深圳交(jiao)(jiao)通(tong)治(zhi)理(li)水平持(chi)續(xu)向好(hao)(hao)，道路(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)事故死亡人數連續(xu)15年(nian)平穩下降，2019年(nian)交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵警情同比下降7.81%。徐煒說，交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵在時(shi)間空間上縮窄縮小，我們(men)力爭在未來(lai)為(wei)市民提供更美好(hao)(hao)的出行環境(jing)和交(jiao)(jiao)通(tong)生活(huo)。

來源：新華網